[backcolor=rgb(255,255,255)]兰渝铁路合川渭沱至重庆北段。 记者 李裕锟 摄[/backcolor]
[backcolor=rgb(255,255,255)]调试的列车驶入合川站站台。 记者 李裕锟 摄[/backcolor]
[p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]记者今（29）日从重庆市交通委员会获悉，兰渝铁路合川渭沱至重庆北段已经建成，计划明年元旦起投入运营，届时200公里/小时的动车不但将让重庆北至合川的时间压缩至20分钟左右，而且还打通了沪—汉—蓉客运通道。[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]站房已建好 开通后有城际列车[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]记者今日来到已于今年9月建成局部投用的合川火车站站房内，站房一楼有不少旅客在此踏上走渝遂线路的动车，但二楼还未投入使用，在二楼不时能看到正在调试的动车呼啸而过。“明年元旦，兰渝铁路渭沱至重庆北的动车开通后，二楼便热闹了。”负责该路段修建的高级工程师孙中云告诉记者，该段铁路投入运营后，渝遂铁路也就完成了它的载客使命，今后渝遂铁路将只跑货运列车。重庆由此完成内客外货的铁路格局。[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]兰渝铁路渭沱至重庆北的动车开通后时速为200公里，不但让重庆北至合川的时间由原来的半个多小时降至20多分钟，而且还会开通合川至重庆北的城际列车。[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]火车将穿过生活小区和水库[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]据了解，兰渝铁路渭沱至重庆北段2009年便动工，全长70.7公里，今年6月底建好。“之所以修了这么久，主要因为地形太复杂。”孙中云介绍，70.7公里的铁路线上72.9%都是桥隧，这条铁路线会通过8条隧道、4座桥梁。[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]“今后火车将从北部新区的生活小区、水库下的隧道穿过。”孙中云说，为了确保水库和小区的绝对安全，隧道离地面有30多米深度，因此火车经过时，小区居民不会有震动感。[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]打通沪—汉—蓉最后通道，缩短上海至成都时间[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]渭沱至重庆北段的修通运营不仅能方便重庆市民，对四川和整个长江经济带也是一个大大的利好。因为这段铁路也是沪—汉—蓉客运通道的组成部分。据了解，目前上海成都两市的旅客没法通过沪—汉—蓉通道直达，必须在重庆换乘列车。明年元旦，渭沱至重庆北段运营后，沪—汉—蓉通道就将全部打通，缩短了武汉、沪宁等中心城市与成渝两地区的距离，提高长江经济带铁路运输能力和服务质量，并能带动沿线老少边穷地区人民脱贫致富。[/backcolor][/p][p=null, 2, left][backcolor=rgb(255,255,255)]记者今日同时从兰渝铁路公司了解到，整个兰渝铁路将于2016年底全线开通运营。[/backcolor][/p]