节气门为什么要清洗？什么是节气门？
冠军维修连锁简单地说节气门是汽车发动机的咽喉，上接空气滤清器，下接发动机缸体，用来控制空气进入发动机的一道可控阀门。踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速、动力等表现与节气门的清洁是很有关系的。
汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
积碳的形成还有其他原因：
1.装配废气再循环的车辆（EGR），会使废气重新进入进气管，久而久之便会产生积碳。
2.曲轴箱强制通风系统（PCV）会带入少量油蒸汽到进气管，在高温的反复作用下，汽油碳化形成胶状物，形成积碳。
3.停车后立即熄火，机舱温度升高，发动机产生“热浸”现象，加热残余在进气管汽油，蒸发后积碳产生。
冠军连锁说节气门是圆形管道里的一个金属片，积碳附着在这个金属片上，使得金属片变厚，长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，这两个结果都能导致发动机工作异常，主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。
一般多久清洗一次节气门？
节气门的清洗频率与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗。从现象上看，当出现怠速不稳等情况后，就应当考虑进行清洗。冠军连锁一般建议车主1.5万至2万公里左右进行清洗，当然不同车型情况不同，有些车节气门容易脏，严重时七八千公里就需要清洗也不少见。
防止油耗增加才清洗节气门，为什么清洗完后油耗又增加了呢？
原因一：洗完之后没有进行初始化配置，就会导致油耗升高（主要原因）
节气门清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢？冠军连锁维修说那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的进气并未发生太大改变。然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察，所以冠军维修连锁建议应该做一下初始化。初始化可以通过专用电脑和手工设置完成，建议通过专用电脑完成初始化。
原因二：使用腐蚀性过强的清洗剂，破坏节气门的特殊涂层
节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光滑铮亮的特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘以及减少油泥在其表面形成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂（液）对节气门上的特殊涂层有破坏作用，造成间隙增大，怠速升高、耗油。