面对两家整车企业破产留下的闲置资产，重庆合川区政府果断转型，放弃了难以企及的“整车梦”，转而全力发展汽车零部件产业，在两年内成功盘活闲置资源，实现了产业的“换道超车”。
一、梦碎整车，现实抉择
本世纪初，合川曾怀抱“整车梦”，两家整车厂巅峰时年产能达30万辆。但随着市场剧变，企业于2017-2018年间相继停产。在深刻反思后，地方政府认识到，面对整车产业的高门槛与激烈竞争，必须另辟蹊径。合川区招商投资促进局局长蒋光平表示：“与其固守破灭的‘整车梦’，不如直面现实，引入更具潜力的产业。”
二、盘活资源，精准定位
合川拥有转型的坚实基础：地处长安、赛力斯等主机厂的“50公里配套圈”内，区位优势明显；同时，拥有30万产业工人、83.7万平方米闲置厂房和1557亩工业用地。这些存量资源，成为了吸引零部件企业的核心优势。
三、创新策略，精准招商
自2023年起，合川组建专业团队，围绕长安、赛力斯等链主企业绘制供应链图谱，开展“补位招商”。针对闲置厂房“大而难用”的问题，创新提出“分类施策、化整为零”方案。专业团队详细测绘厂房21项参数，建立数字台账，并为企业量身定制改造方案，极大降低了企业入驻成本和时间。例如，为重庆建雅公司定制的方案，成为其选择落户的关键。
四、高效服务，集群发展
政府服务效率显著提升，曾用10天完成厂房局部改造，助力企业100天内投产。重庆云起汽车总经理刘勇表示，这比自建厂房节省了6-8个月。此外，政府积极为企业对接主机厂供应链，并定期举办“供应链沙龙”，促进本地26家上下游企业协同，降低配套成本。
成果与展望
通过一系列举措，合川已成功吸引14个零部件项目落地，盘活厂房74.1万平方米，形成了轻量化结构件、底盘系统、内外饰三大配套板块。建雅、云起等企业已成功进入长安、赛力斯供应链体系。预计到2026年底，原整车厂区将引入超过20个优质项目，实现满产运营，为区域经济注入强劲动力。