由于低空空域管理限制，私人飞机飞行手续报批繁琐耗时曾是许多通航人面临的尴尬，值得欣慰的是，这一难题有望明年得到解决。两天前，由国务院、国家空管委组织召开的全国低空空域管理改革工作会议在京闭幕。据《解放军报》报道，我国目前正在进行的真高1000米以下空域管理改革试点，有望2015年在全国推开。这意味我国自明年将开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域，不必得到军方的批准。业内人士对记者表示，届时通航产业将迎来爆发式增长。
通航制造年均增长率可达15%
据悉，所谓真高1000米以下空域，是指飞机从空中到正下方地面目标的垂直高度在1000米以下的空域。一般而言，能在这一空域飞行的，都是通用航空的各类直升机和小型固定翼私人飞机。
“全国性的低空开放，对重庆通航产业发展是重大利好消息，也将推动私人飞机的生产、销售。”德事隆航空西南地区销售总监谭吉方告诉记者，中国市场对直升机等通用航空飞机的需求，在未来10年会呈现一个逐步增长到井喷发展的态势，市场潜力巨大。2年前，川渝两地的私人飞机保有量仅有10多架，如今已近50架。预计5年内，重庆私人飞机的年平均增长率可达15%~20%。
“目前，直升机销售最好的是西北地区和中南地区。”重庆通航集团旗下的恩斯特龙直升机代理商——湖北屯仓通航公司总经理蔡慧明表示，今后的私人飞机，价格最便宜仅有几十万。
为了满足市场需求，重庆还将生产商务性和舒适性更强的固定翼飞机。重庆通航集团董事长黄勇告诉记者，到2015年，重庆通航集团将投资20亿元左右，拥有三四个系列的小型或轻型直升机产品，形成年产直升机50架、年产固定翼飞机20架的生产能力。
编后语：小编决定了，我要买个飞机！！！哈哈哈哈，想想就有点小激动，先去学驾机！！！