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[color=red]重庆航发集团介绍，该项目2024年建成后，川渝两地将打通嘉陵江全江渠化“最后一公里”，届时四川南充500吨级船舶可一路畅行，实现通江达海。[/font][/color][/size][/font]
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此间经济分析人士指，川渝共建“嘉陵江水上高速公路”，具有极为重要的战略发展意义，将有力推动长江上游航运中心建设，为成渝经济区建设、长江经济带发展，提供更加坚实有力的交通保障。[/font][/size][/font]
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利泽航运枢纽工程是嘉陵江梯级渠化规划中重庆段航运梯级自下而上的第三级，可有效渠化航道29.7公里（其中，重庆境内12公里、四川境内17.7公里），其上游接四川省武胜县桐子壕航电枢纽工程，下游接重庆市合川区草街航电枢纽工程。[/font][/size][/font]
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该工程以航运为主、航电结合、以电促航。船闸按内河四级航道标准建设，可通过500吨级船舶，远期能通行1000吨级船舶，年通行设计能力988万吨；电站装机容量7.4万千瓦，多年平均发电量3.2亿度。工程总工期65个月，明年4月底前完成船闸全年围堰施工，2021年6月底船闸具备通航条件，2023年6月第一台机组发电，计划于2024年6月完工。[/font][/size][/font]
[font=Arial,][font=微软雅黑][size=2]信息来源：央广网，[/font][/size][/font]原标题《[color=#333333]重庆：“嘉陵江水上高速公路”“最后一公里”动工[/color]》[font=Arial,][font=微软雅黑][size=2]
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