时光荏苒，岁月如歌，本人作为一个70后资深车迷，有幸见证了整个国产轿车的发展史！可以说从最初的红旗一枝独秀，到如今众多国产汽车品牌的百花齐放，国产自主汽车正经历着一段光辉岁月。尤其是近几年，自主品牌犹如坐上火箭般迅猛向前，吉利、比亚迪、奇瑞、长城则是个中翘楚。此外，还有更多拥有雄厚实力背景的新品牌，如有整个北汽集团支撑的”绅宝”，如综合实力最为强劲的山东潍柴新近发布的”英致”。这些实力老将为何能从众千军万马中脱颖而出？初露锋芒的新锐们又该如何去做？今儿就和大家聊聊自主品牌那点事儿。
吉利算是一棵常青树了，尤其是近几年它的发展确实让所有国人所惊叹，除了做出收购世界著名汽车企业沃尔沃汽车这样的举动，其在国内推出的新品牌也有很让人称赞的市场表现，帝豪品牌就是一个代表，帝豪EC8是帝豪品牌里的一款中型车。
而比亚迪则是一个不折不扣的市场开拓者，在2005年，7万元只能买到捷达普桑类产品时，比亚迪却推出了一款A+级轿车，把大气的外观、漂亮的内饰、宽敞的空间、舒适的驾乘和丰富的配置一起给了7万元的消费者。从此，F3红遍大江南北，也让人们知道了比亚迪。此后比亚迪的新车都有以下几个特征：1、尺寸大；2、配置高；3、外形带有日系车的影子；4、所有的车型都是舒适取向；
谈完老牌劲旅，再说说自主品牌的新新人类，潍柴英致和北汽绅宝。他们又该如何学习借鉴老品牌的成功之道并推陈出新呢？
最近刚刚发布品牌的潍柴英致，该品牌依托着国综合实力最强的汽车、装备制造集团山东潍柴集团，据说该集团在发布前就完成了国内商用车产业链整合、海外并购、国际技术合作、国际知名品牌联手这一系列的大动作。其实说起来，潍柴这款英致在自主品牌中还是有特殊地位的。它从零部件打入汽车行业，有了核心零部件优势。其他自主品牌汽车可能核心零部件缺失，需要进口，但潍柴完全不用担心。用长远的眼光来看，潍柴这种自主品牌汽车的独立发展模式是以后所有国产自主品牌的大趋势。
已经上市几年的北汽绅宝，目前在大城市中有一定的知名度，走的也是吉利的老路子，收购了萨博整个生产线，在此基础上做出了“源于萨博，高于萨博”的绅宝。然而这里有一个大问题，萨博是什么？它本身在中国市场就是一个低认知度的品牌，用未知去教育未知，效果不好也是理所当然的，所以如果绅宝要开拓市场，增加销量，有独属于自己的品牌印记是必不可少的功课！
在我看来，虽然较高的性价比让国产车有了一些的优势，但市场份额还远远落后于人；在这个依然是洋品牌占据大半江山的市场行情下，国产车如果要杀出重围，无论是从款式设计还是性能服务，都要走一条不断创新的道路，死抱着外资技术吃老本在瞬息万变的汽车市场只能坐以待毙。
分析了这么多，无非是一颗期望民族汽车工业腾飞的拳拳之心在作祟，最后也号召一下，希望各位准车主在同类型差不多价位功能近似的情况下，多支持下国产车！咱们日趋完善的技术和服务，相信不会比那些洋品牌差！